“向阳红01”船在南大西洋海底获得形态奇特玄武

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大西洋航段为整个环球海洋综合科考的第二三航段,属于国家海洋局“蛟龙探海”工程建设方案的组成部分。“向阳红01”船8月28日从青岛起航,预计2018年5月15日返回青岛。

大西洋航段为整个环球海洋综合科考的第二和第三航段,属于国家海洋局“蛟龙探海”工程建设方案的组成部分。“向阳红01”船8月28日从青岛起航,预计2018年5月15日返回青岛。

据国家海洋局第一海洋研究所副所长、大西洋航段领队孙永福介绍,南大西洋海底洋中脊裂谷是地球上火山活动最活跃的地区之一,岩浆由洋壳喷出后冷凝形成熔岩。由于岩浆的成分、黏稠度及流动速度等不同,因而形成不同熔岩构造,呈现出不同的岩石造型。

本次获得的“烟囱体”样本是经深海光学摄像拖体准确定位、电视抓斗下潜至约3000米深的海底抓取而得。最大的一件样本高约2米,直径约50厘米,有看似“年轮”的环带构造,表面附着海洋生物。

孙永福表示,玄武岩是深海洋脊的主要构成,如此形态各异的海底玄武岩样本并不多见。目前“向阳红01”船已在南大西洋多个站位采集玄武岩样本,形态和成分多元化愈加明显。对其进行分析比对,有助于研究不同构造背景下岩浆活动过程及演变规律,这对研究洋壳发展、地球深部与海底物质和能量交换有着重要科研价值。

新华社“向阳红01”船10月27日电正执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋46航次科考的“向阳红01”船近日获取多个海底热液“烟囱体”,为研究海底热液活动提供重要样本。

大西洋航段样品描述员唐鑫表示,通过岩石样本如今的表观特征,可以推断它在地质历史时期的形成和演化过程。麻绳状是具有一定黏度的岩浆在流动过程中冷凝而成;石钟乳状可能是在岩浆冷凝过程中气体因封存形成空穴,岩浆受重力作用影响下滴形成。

孙永福说,详查海底热液“烟囱体”不仅对研究海底热液活动本身具有非常大的科研价值,从海洋地质专业角度看,对进一步研究大洋中脊的岩浆活动、扩张过程和规律等也具有重要意义。此外,科研人员对附着在“烟囱体”样本上的海洋生物进行鉴定,也将有助于了解地球最初的生命起源过程。

这些玄武岩样本由深海光学摄像拖体定位后,被下潜至约3000米深海底的电视抓斗抓取。

据大西洋航段首席科学家助理李兵介绍,“烟囱体”在海底热液喷发过程中扮演流体通道的角色,形成之后,热液流体会沿其继续喷发,整个“烟囱体”也会继续向上、往外生长。环带构造是由热液喷发过程中其成分和物理化学环境条件变化形成。

新华社“向阳红01”船11月6日电正执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋46航次的“向阳红01”船近日在南大西洋海底获得一些形态奇特的玄武岩样本,如呈现出麻绳状、树枝状、石钟乳状等。

海底热液“烟囱体”是指热液流体由洋壳溢流至海底喷出后,其中的化学物质遇低温海水析出、冷凝沉积形成的烟囱状堆积体。

国家海洋局第一海洋研究所副所长、大西洋航段领队孙永福说:“准确探测、精确抓取‘烟囱体’技术难度大,能够用我们自己的仪器设备较为完整地获取样本,表明我国大洋海底探测已具有很高的技术水平。”

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