高安裂变:如何推动“汽运大市”+“物流强市”

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据介绍,高安市有汽运物流公司2000余家,拥有遍布全国的物流、信息服务网点2000多家,从业人员近20万人;货车年销售量达18000辆,二手货车年交易量达25000辆;4A级物流企业27家,占到江西全省4A级以上汽运物流企业的三分之一。高安的货车保有量、汽车交易量、4A级以上物流企业均列全省之冠、全国前列。

经济日报 - 中国商用汽车网 4 月 3 日讯 昨日,第三届中国二手商用车大会新闻发布会在北京召开,会上记者获悉,由中国汽车流通协会、江西省商务厅、宜春市人民政府联合主办的第三届中国二手商用车大会定于 2019 年 4 月 26 日在江西省高安市盛大召开。

高安副市长聂勉

今后五年,高安将加大对外合作力度,依托现有汽车运输优势,大力发展汽车货运、仓储物流、汽车及零部件制造销售、新车销售、二手车交易、物流信息服务为一体、在全国有一定影响力的货运汽车物流产业基地,实现主营收入超1000亿元的产业规模,打造江西省首个千亿物流产业集群。

高安市人民政府市长康健

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高安市委副书记、市长潘劲松表示,第七届中国城市物流发展年会成功“落户”高安,是中国城市物流发展年会首次在省会及大中城市以外的城市举行,这是高安经济社会的大事、喜事,年会的举办,必将对促进高安物流产业转型升级、提升城市形象、建设品牌高安产生十分重要的意义。

最后,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平介绍,通过举办第三届中国二手商用车大会将达到以下几个目的,首先,将推进我国商用车产业链条建设,提升二手商用车行业发展水平,厘清二手商用车的未来发展趋势;其次推动我国二手商用车出口体系建设,为我国二手商用车出口做好制度、市场需求、渠道、服务、金融、配件供应等环节的准备,第三,提升行业从业人员的凝聚力和从业水平,推进经销商、企业用户、金融企业、整车等行业的整体水平第四,推动区域商用车排放治理;第五,推动商用车用户积极主动对老旧车型进行更新换代;第六,推动区域商用车产业升级发展,最后探寻一条为商用车产业的升级发展提供重要契机的道路。

我国二手商用车产业发展急需提升完善

此次年会的举办,对高安是机遇,更是挑战。盛会聚集了国内外汽车企业、物流企业、行业精英等资源,为高安的汽运物流产业搭建了互利共赢、共谋发展的平台,为拓宽高安物流产业的合作发展渠道、建立形成完善的物流生态系统,推动高安汽运物流产业爆发式发展发挥举足轻重的作用。

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整合资源就是整合目前我市已有的汽运产业资源,实现资源的集约化、高效化。高安拥有10万余辆货车保有量、近120万吨运力、3000多家汽运物流公司、2000余个信息网点、20多万从业人员的产业基础,这在全国都是绝无仅有的。通过互联网、物联网和大数据平台,把人、车、货资源进行有效整合,实现网络化、平台化管理,将是我们未来要重点推进的一项工作。

数据显示,今年1-9月,高安市营运货车保有量达4.74万辆,登记吨位67.65万吨,上缴税收4.84亿元,同比增长35.1%。

同时,高安目前汽运物流产业从业人员超过 20 万人,货运汽车保有量超过 10 万辆,登记吨位超过 120 万吨,运力规模居全国县市之首;商用车新车年销售量达 5 万余辆,一汽解放重卡销售连续 6 年全国第一,国内各大知名厂商均将高安作为最重要市场之一;二手商用车年交易量达 6 万辆,交易金额近 100 亿元,已成为华中、华东地区最大的二手商用车集散地。从新车销量、营运货车保有量、二手车交易量三个方面可以看出高安汽运物流产业当前规模在全国是首屈一指的。

高安市人民政府市长康健

千龙网北京讯 11月6日,“第七届中国城市物流发展年会”新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。记者从会上了解到,本次物流发展年会将于2017年12月20日至22日在江西高安召开。

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在此次新闻发布会当中,高安市人民政府市长康健用“五个好”总结介绍了高安市当地的区域优势。他表示:一是名字好。高安高安,高品高安,高兴平安,自带喜庆,吉祥天成,所以高安本身就是品牌。二是区位好。高安毗邻省会南昌,国道、省道、高速、高铁纵横交错,离昌北机场只有50公里,江西省委“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的区域发展格局,高安均在其中,区位优势得天独厚。三是人文好。最突出的就是四个字,书、花、戏、师。四是产业好。目前,高安已经形成了光电锂电、高端装备制造、建筑陶瓷、汽运物流四大特色鲜明的主导产业,形成了传统产业和新兴产业良性互动的发展格局。五是后劲好。近年来,高安引进了通瑞、天孚、龙工、网易、林安物流、蓝城、奥园等一批大项目、好项目,为高安经济发展注入了强劲动力。2018年,全市完成地区生产总值285亿元,实现财政收入46.2亿元,高安成功跻身2018年全国县域经济强县和江西财政收入十强县。

“有路就有高安车”,高安是享誉全国的汽运之都。自上世纪八十年代以来,历经20余载风风雨雨,高安汽运物流产业发展呈现出产业规模大、产业链条全、货车交易量大三大特点。

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近年来,高安市不断壮大产业规模,延伸产业链条,提升发展层次,汽运产业已经从单纯的货运汽车运输衍变成为集货运物流、信息配载、汽车维修、车辆交易及车辆辅助服务等为一体的综合产业体系,其产业规模和影响已位列全国汽运产业“四强县市”之首。

高安货运专用车年需求量近 2 万辆,交易额 20 亿元以上,高安有几十家与汽车相关的制造企业,同时,高安有境内有货运铁路线 4 条,专用货场 7 个,口岸作业区 1 个。高安汽运产业市场繁荣、业态齐备、基础设施完备,从物流运输、专用车制造、新车销售、二手车交易、汽车后市场服务、金融保险、信息化平台到公共配套等产业环节一应俱全,形成了完整的产业链。

迈向千亿产业集群 打造具有显著影响力汽运物流产业基地

钟渭平强调,只有确保二手商用车流通环节的通畅,才能保证商用车链条的正常循环。

与此同时,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平也提出了自己的看法,他说道:二手车是汽车行业中发展到一定阶段的必然产物,我国是一个汽车大国,拥有近2900万辆的产销量,但在以二手车为中心的产业链建设过程中我国无论是和发达国家还是发展中国家相比还存在很大差距。我国现在有将近4000万辆的二手车商用车存量。这些车辆一般靠内部消化、逐步淘汰。事实上,二手车商用车的残值率是车辆全生命周期重要的组成部分之一,但在目前车辆的淘汰和更新换代中却没有一个完善流通体系支撑,所以在车辆流通过程中显然还存在着很多的问题。从发达国家的成熟经验来看,商用车产业的健康发展必须以二手商用车为依托,并建立起相对完善的上下游产业政策,而用户品牌忠诚度的建立也很大程度上依赖于二手车的健康程度。只有确保二手商用车流通环节的通畅,才能保证商用车链条的正常循环。

中国汽车流通协会秘书长肖政三

编辑:商用车界

肖政三认为,目前,全国范围内商用车保有量已突破 4000 万辆,国四及以下车型占据市场保有量的 75% 以上,巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。中国汽车流通协会将对于二手商用车的体系建设、买卖双方的权益保障、金融体系的建设以及二手车评估等领域进行积极推动。

中国汽车流通协会秘书长肖政三

高安还搭建了一个占地 18 平方公里的汽运物流产业园平台,近年来陆续引进中国汽车零部件工业公司、林安物流智慧特色小镇、行者物流云谷、上海天地汇物流大数据平台等国内知名物流企业项目,签约总投资达 300 余亿元,已完成基础设施及项目投资近百亿元。

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会议现场,中国汽车流通协会秘书长肖政三表示,2018 年中国汽车市场下行压力大,商用车产销量却逆市上扬,成为汽车行业的重要增长动力之一。虽然商用车在中国汽车市场中只占据 16% 的份额,但作为生产资料的一种,商用车在国民经济建设中作用突出。

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高安汽运物流产业 2018 年纳税 6.89 亿元,这是物流直接税收,如果加上车辆购置税,产业纳税总贡献超过 11 亿元,而且一直呈增长趋势,2018 年同比上年税收增长 21.73%,历来是高安市税收贡献最大的产业。从纳税规模和增量可以看出,高安汽运物流产业的产值效益一直是稳步向前、高速增长、前景看好。

作为有着“汽运之都”著称的江西高安,目前在汽运产业发展现状是怎么样的?高安副市长聂勉介绍到:高安全市共有汽运物流企业3000余家,国家4A级物流企业31家,4A级以上物流企业超过江西全省的三分之一。目前汽运物流产业从业人员超过20万人,货运汽车保有量超过10万辆,登记吨位超过120万吨,运力规模居全国县市之首。商用车新车年销售量达5万余辆,国内各大知名厂商均将高安作为最重要市场之一,二手商用车年交易量达6万辆,交易金额近100亿元,已成为华中、华东地区最大的二手商用车集散地。

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不断推进“汽运大市”向“物流强市”产业转型升级

" 依托现代物流产业项目的发展带动,今后高安汽运物流产业无论是转型升级的步伐,还是未来发展的空间,都将上升到一个史无前例的新高度。我们未来几年的目标,是要打造千亿产业集群,形成在全国具有显著影响力的汽运物流产业基地。" 康健说到。

总结:

为何第三届中国二手商用车大会选址在高安呢?众所周知,高安是著名的物流城市。随后,高安市人民政府市长康健介绍,高安全市共有汽运物流企业 3000 余家,国家 4A 级物流企业 31 家,4A 级以上物流企业超过江西全省的三分之一。其中大型公铁联运企业 1 家,江西省民营企业二十强 2 家,江西省级服务业龙头企业 5 家,这组数据可以说明高安的企业物流产业的从业主体无论在数量上,还是在质量上,在全国县市当中,都具有相当优势。

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4月2日,第三届中国二手商用车大会新闻发布会在北京隆重举行, 中国汽车流通协会秘书长肖政三、中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平、高安市人民政府市长康健以及高安副市长聂勉等相关领导出席会议。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平

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在高安市在推进“汽运大市”向“物流强市”华丽转身过程中,高安市副市长聂勉坦言:基于高安汽运产业发展现状、现代物流业发展趋势和当前发展机遇,我们提出了“搭建平台、整合资源、延伸链条、提高效益”的产业转型升级思路。搭建平台就是以物流产业园为承载平台,以物流公共信息交换中心为信息平台,实现物流硬件网络和软件平台的有机结合。我们规划建设了占地18平方公里的货运汽车商贸物流汽车产业园,引进了中汽零、林安物流、行者物流、上海天地汇、正广通物流等项目,分期分批开发建设。

延伸链条就是将汽运产业链条由单纯的运输向整车制造、零部件制造、车辆贸易、钢材、轮胎、修理、改装等上下游链条进行延伸。因此,要实现“汽运大市”向“物流强市”的升级,搭建信息化平台是核心,整合物流要素资源是基础,延伸产业链条是方向。为全面实现提高效益的目的,还将按照“总体规划、分步实施”的原则进行建设和实施,重点加快已引进的重大项目建设,促进汽运产业向物流产业转型提质,目标是打造千亿产业集群,实现“人、车、货、财”聚集在高安。

事实上,高安仅仅作为一个县级区域,能成就如此规模的商用车产业,那么得以成功的关键原因又是什么?高安副市长聂勉进一步表示:一是产业发展的驱动,二是高安汽运人的不懈努力,三是政府的大力支持。首先,最关键的是高安汽运产业发展的必然,高安汽运物流产业历经三十多年发展,全市汽运物流公司突破3000家,新车年交易5万辆、二手车年交易6万辆。同时,高安物流人跑运输有个特点,基本都在3年左右更换新车,庞大的货车保有量及车辆快速更新换代,驱动和支撑起了高安二手商用车交易市场的兴起。其次,是高安汽运人的顺势而为、因时而变的结果。汽运产业创业初期,高安人凭借着吃苦耐劳和拼搏进取的精神,奠定了高安汽运产业的坚实基础。再次,就是高安市政府积极作为、大力扶持的原因。高安市委、市政府在支持、规范和引导二手商用车市场健康发展上不遗余力。一方面出台一系列扶持政策,另一方面针对二手车市场曾经出现的乱象,专门成立监管机构,实行集中进场交易,并始终保持高压态势、予以重拳打击,确保高安商用二手车产业始终在良性轨道健康和可持续发展。

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从目前整体来看,我国商用车行业仍属于初级阶段,特别是商用车的产业链条建设方面也极不完善,我们距离行业发展的天花板实际上还有很远很远。眼下,第三届中国二手商用车大会将在江西高安盛大举行。相信,此次大会也将进一步推动商用车行业的健康发展,提升商用车行业发展水平!4月25日齐聚高安,我们也将共同关注!

在活动现场,中国汽车流通协会秘书长肖政三表示:目前,全国范围内商用车保有量已突破4000万辆,国四及以下车型占据市场保有量的75%以上,巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。但是近几年来,随着汽车尾气排放标准的升级及产业结构的调整,市场中存量的国三、国四排放标准的商用车受到了严重的政策冲击,此外包括迁户、上路行驶、年检等方面的严格管控,相关车辆的价值严重贬值,二手商用车行业的发展受到一定程度的制约。

三大方面助推高安商用车产业规模越做越大

高安地区优势显著已形成传统和新型产业良性发展格局

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